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工業(yè)用橡膠板是用于工礦機械、交通運輸、電力、試驗室等多個領(lǐng)域，作為橡膠墊、密封墊片、緩沖墊板等用途的硫化膠板，具有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、彈性好等性能特征，根據(jù)其耐油性能可分為A類、B類、C類三個類別。橡膠板是一種非常實用的工業(yè)材料，用途十分廣泛，不僅可以用于制造密封件，還可以用于制造防水材料、隔音
富鋅底漆中具有犧牲陽極作用的鋅粉，能夠?qū)︿摬幕灼鹬帢O保護作用，具有較好的防腐性能，同時富鋅底漆還具備干燥快、附著力強，良好的抗沖擊耐磨性等特點。主要被用于鋼鐵表面臨時保護防腐，也可用于船舶、橋梁、海上平臺及鋼結(jié)構(gòu)防銹底漆。不揮發(fā)物中金屬鋅含量是評定富鋅底漆防腐性的重要指標，在一定程度上決定其防腐
混凝土灌注樁在鐵路工程結(jié)構(gòu)中的重要性不言而喻，而其要在整體結(jié)構(gòu)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，樁身完整性也需滿足一定的要求。樁身完整性是反映樁身截面尺寸相對變化、樁身材料密實性和連續(xù)性的綜合定性指標，進行檢測時，聲波透射法是其中常用的方法之一。 聲波透射法指在混凝土樁身中預(yù)先埋置一定數(shù)量的聲測管，通過超聲
混凝土作為構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)的主要材料，其各方面的性能都逐漸得到較大的關(guān)注，特別是受力性能，而傳統(tǒng)的混凝土已經(jīng)不能再滿足需求了。為提高混凝土的抗壓強度，減少混凝土承受荷載后的損傷，在混凝土中添加鋼纖維，能夠顯著的改善混凝土的受力性能。隨著鋼纖維混凝土的迅速發(fā)展，對其中鋼纖維的研究也是十分必要的。 混
隧道在整體交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著不可替代的作用，隧道的安全運營關(guān)乎著大家的生命財產(chǎn)安全，而隧道襯砌質(zhì)量檢測是確保隧道結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。從正在新建及正在運營的隧道來看，有相當一部分隧道出現(xiàn)了多種病害，嚴重威脅到既有線路的安全運營。襯砌裂縫非常常見，是對隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全影響較為顯著的病害形式之一；由
粉煤灰作為混凝土廣泛使用的摻合料之一，其質(zhì)量的波動將直接影響混凝土質(zhì)量，因此粉煤灰質(zhì)量需滿足一定的技術(shù)要求。 ? 對于粉煤灰產(chǎn)品的技術(shù)要求，與其類型及級別也有直接關(guān)系，如對于混凝土用粉煤灰燒失量的要求，Ⅰ級粉煤灰不大于5.0%，Ⅱ級粉煤灰不大于8.0%，Ⅲ級粉煤灰不大于10.0%；而在游離氧化鈣
公路板式橡膠支座作為公路橋梁的配套產(chǎn)品，它是橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要傳力構(gòu)件，直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全。力學(xué)性能是工程材料研究和應(yīng)用的關(guān)鍵問題，是工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件設(shè)計中的主要依據(jù)，對成品支座的力學(xué)性能在工程使用前應(yīng)進行必要的抽查檢驗。 試驗條件： 試驗在試驗室內(nèi)進行，試驗室的標準溫度為23
通常所講的混凝土是用水泥作凝膠材料，砂、石作集料，與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土。而碎石混凝土具備較強的強度，碎石的破碎面更容易與漿液形成包裹，可以保證混凝土的緊實性，保證混凝土的強度，除此之外還具備成本較低、施工方便等優(yōu)點，是工程中經(jīng)濟、實用的材料。那么普通混凝土中所用
日前，交通運輸部公告（文號：交通運輸部公告2023年第45號）發(fā)布《公路橋梁支座和伸縮裝置養(yǎng)護與更換技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 5532—2023），作為公路工程推薦性行業(yè)標準，自2023年12月1日起施行。此規(guī)范的制定與發(fā)布主要為指導(dǎo)和規(guī)范公路橋梁支座和伸縮裝置的養(yǎng)護與更換，提升橋梁科學(xué)管
鋼筋焊接接頭是指將兩根鋼筋以焊接的方式組合起來而形成的接頭，它是一種重要的構(gòu)件，可以用于建筑、機械、橡膠、石油等行業(yè)中，也可以提高結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性，在構(gòu)造上承受更大的負荷。因此，鋼筋焊接接頭的規(guī)范和要求也是非常重要的，檢測是檢驗其規(guī)范和要求最直接的方式。 01.拉伸試驗方法： 試件的尺寸要
碳素彈簧鋼絲的可塑性低、彈性強，具有足夠承受沖擊能量的韌性；同時還具備較強的抗應(yīng)力能力、良好的抗腐蝕性、耐熱性等特點。碳素彈簧鋼絲的種類多種多樣，用途也是非常之廣，其中重要用途的碳素彈簧鋼絲是一種用于制作中、高應(yīng)力狀態(tài)下工作的動態(tài)彈簧，成品鋼絲除了需要保持高的彈性極限和良好的韌性指標外，還有必須考慮
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中鋼國檢是國家金屬檢測中心，專業(yè)第三方檢測機構(gòu)，可以檢測銅合金各項性能指標，包含材料成分、物理力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、尺寸公差、焊接性能等方面。
鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點檢測，主要檢測：螺栓預(yù)緊力：需達到設(shè)計值的90%以上，且同批次節(jié)點偏差≤10%。節(jié)點滑移量：荷載試驗后滑移值應(yīng)小于0.1mm（依據(jù)《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ7-2010）。銹蝕等級：按ASTM G1標準劃分，超過C級需立即處理等等。
螺柱檢測檢測涵蓋多個維度：包括螺柱螺紋、螺距、直徑、長度等是否符合公差要求。螺柱的抗拉強度、屈服強度、硬度等是否滿足材料規(guī)范。螺柱表面缺陷：裂紋、劃痕、銹蝕等可能影響疲勞壽命的瑕疵。螺柱鍍層質(zhì)量：防腐鍍層（如鍍鋅、達克羅）的附著力與厚度。螺柱裝配匹配性：與螺母或螺紋孔的配合精度等。
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中鐵一局陜西卓信工程檢測有限公司到訪中鋼國檢 共促工程檢測領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展
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2025年3月19日，陜西卓信工程檢測有限公司總經(jīng)理陳吉強、總工程師惠海濤一行6人到訪中鋼國檢進行技術(shù)交流，中鋼制品院總經(jīng)理洪濤，院人力資源部部長鄭志喬，中鋼國檢副主任張鈁等人熱情接待了來訪團隊。 正式交流前，張鈁及相關(guān)技術(shù)人員陪同陳吉強一行參觀了中鋼國檢各試驗室。在參觀過程中，中鋼國檢的專業(yè)
上海市市政公路工程檢測有限公司副總經(jīng)理王麗麗一行來訪中鋼國檢參觀交流
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2025年3月19日，上海市市政公路工程檢測有限公司副總經(jīng)理王麗麗一行來訪中鋼國檢進行參觀交流。此次交流聚焦于實驗室 LIMS建設(shè)情況，以及智能化建設(shè)成果與經(jīng)驗分享，旨在促進整個行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與管理提升方面的共同進步。 活動伊始，中鋼國檢相關(guān)技術(shù)人員帶領(lǐng)王麗麗一行分別參觀了金屬所、無機所、有機
中鋼礦院安環(huán)所所長李香梅一行4人至中鋼國檢參訪交流
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2025年3月18日，中鋼集團馬鞍山礦山研究總院股份有限公司安環(huán)所所長李香梅一行4人來訪中鋼國檢進行交流，中鋼國檢副主任陳冬冬、主任助理熊保偉等對來訪客人予以熱情接待。 首先，陳冬冬、熊保偉及相關(guān)技術(shù)人員陪同李香梅一行參觀了中鋼國檢試驗室，在參觀過程中，相關(guān)技術(shù)人員詳細介紹了中鋼國檢在檢測能力
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