現(xiàn)在很多城市都建有地鐵工程，極大地方便了人們的出行，減少了出行時間，地鐵工程一般是在地下施工，因此地鐵工程質(zhì)量檢測是很重要的。

材料檢測：混凝土組成材料：拌合用水、水泥、混凝土、碎石、砂子、粉煤灰、礦粉、外加劑、防凍劑、膨脹劑、發(fā)泡劑、速凝劑、拌合劑、鋼纖維等。鋼材：熱軋帶肋鋼筋、焊接件、鋼筋機械連接、鋼筋接頭、型鋼、鋼絞線、錨具、夾片、預埋件。鋼結(jié)構(gòu)連接件：高強螺栓、緊固件、防火涂料等。防水材料:防水卷材、防水材料、防水涂料、膨脹橡膠、密封膠等。地鐵隧道檢測。

現(xiàn)場檢測：主體結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)檢測、預應(yīng)力結(jié)構(gòu)檢測。混凝土抗壓強度、鋼筋拉拔、植筋拉拔、錨桿拉拔等地基基礎(chǔ)：樁基、地基與基礎(chǔ)、旋噴樁初期支護：水泥、砂、碎石、速凝劑等 。地鐵盾構(gòu)：管片、管片螺栓、管片槽道、彈性橡膠密封墊、注漿孔 。

一些行業(yè)比較特殊，不僅有行業(yè)標準還有地方主管部門的標準，所以在進行簡寫時候一定要了解所要遵守的標準及規(guī)范都是有哪些，避免出現(xiàn)一些項目漏檢、誤檢，或者項目與標準規(guī)定不一致定情況出現(xiàn)，中鋼國檢有專門的服務(wù)部門，定期的收集各個行業(yè)的新標準及新法規(guī)，并把收集匯總的內(nèi)容提交給相關(guān)的負責人，對技術(shù)人員進行培訓，學習新內(nèi)容，地鐵隧道檢測小車。

近日，我們檢測中心參與起草的標準正式的發(fā)布，既定的是2月1日期正式的實施，作為一家的檢測機構(gòu)能夠參與到標準的制定中，這是對我們實力的肯定也是我們不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果，在標準的起草過程中，我們的專家技術(shù)團隊給出了詳細的建議尤其是在一些詳細的指標、參數(shù)方面給出了合理的建議并且被采納。中鋼國檢將堅持公正、科學、準確的服務(wù)標準。

目前市場監(jiān)管總局對虛假檢測，要進行嚴厲的打擊，整頓行業(yè)檢測數(shù)據(jù)亂象，如果嚴重的將依據(jù)行業(yè)法規(guī)進行處罰。政府將在檢驗檢測推動“雙隨機、一公開”監(jiān)管的方式，要嚴格審查準入條件，提升檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，針對不符合要求的檢測機構(gòu)要求進行整改處理，如果檢測技術(shù)能力不能滿足資質(zhì)認定的，將會給出嚴肅的處理，直到合格為止。

型鋼是鋼材的一個品種，按照一定的尺寸及截面形狀進行加工的鋼材，根據(jù)形狀可以分為簡單斷面及復雜斷面剛兩個大類型，目前我們可以檢測的型鋼類型有H型鋼、冷彎空心型鋼、電纜橋架、預埋槽道等不同的范圍，針對它們開展硬度、化學成分分析、耐腐蝕性能、硬度等指標類別進行檢測，按照不同的項目執(zhí)行的標準來進行質(zhì)量檢測。

地鐵隧道檢測小車，200+的技術(shù)團隊，是我們中心的研發(fā)水平不斷提升的保證，我們的技術(shù)團隊分工明確，按照檢測的內(nèi)容進行詳細的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領(lǐng)域內(nèi)不斷的深耕，分別在自己熟悉的領(lǐng)域內(nèi)得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯(lián)合研發(fā)的時候，也會發(fā)揮自己的長處，形成強強聯(lián)合的局面。

如果在編寫檢驗報告的時候，可以參考摘用其他機構(gòu)的報告信息么？實驗室的檢測人員說是可以摘用的但是一定要在報告中標注出來，標注的方式不限定，的要求就是使用報告的人不會對內(nèi)容有誤解。報告出具的目的就是為了讓使用報告的人可以通過數(shù)據(jù)及內(nèi)容可以清洗的了解到樣品情況或者項目情況，對質(zhì)量有一個整體的了解。