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隔震支座檢測比例 中鋼國檢

隔震支座檢測比例 中鋼國檢
2021.01.01
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作者:中鋼國檢
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中鋼國檢(國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心),是國家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書,全國10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場做檢測。

  隔震支座檢測比例是多少?中鋼國檢可對各種橡膠支座進(jìn)行檢測。支座的檢驗區(qū)分為原材料檢驗、出廠檢驗和型式檢驗。隔震支座常規(guī)檢測項目:位移量、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動力矩、水平承載力、豎向承載力、豎向壓縮剛度、回復(fù)力等。

  隔震支座檢測比例:成品支座的實(shí)驗,是在工廠檢驗合格的支座中,隨機(jī)抽取三個支座,其中一個支座承載力應(yīng)不小于8000KN。

  隔震支座檢測依據(jù)

  1、JT/T 852-2013 公路橋梁摩擦擺式減隔震支座;

  2、JT/T 927-2014 橋梁雙曲面球型減隔震支座;

  3、GB/T 17955-2009《橋梁球型支座》;

  4、GB/T 20688.2-2006《橡膠支座 第2部分:橋梁隔震橡膠支座》

  橡膠隔震支座是由多層鋼板與橡膠交替疊合而成,鋼板作為橡膠支座的加勁材料,改變了橡膠體豎向剛度較小的特點(diǎn),使其既能降低水平地震作用,又能承受較大豎向荷載。由于橡膠作為彈性體,耗能性不足,因此在支座中加入鉛芯。鉛芯橡膠隔震支座又具備一定的初始水平剛度,能夠抵御荷載和制動荷載的作用。

  隔震支座在公路橋梁,市政、鐵路橋梁中應(yīng)用較多,支座質(zhì)量關(guān)乎工程質(zhì)量,需要按執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性檢驗機(jī)構(gòu),有CMA、CNAS、CAL等多個資質(zhì)證書,可對工程整體性能,工程原材料鋼材、波紋管、混凝土、樁基地基等進(jìn)行檢測,提供優(yōu)化檢測方案。擁有100多個實(shí)驗室加上的檢測設(shè)備,成為我們?yōu)榭蛻舴?wù)的利器。有些檢測設(shè)備是我們的研發(fā)人員自己開發(fā)的,有些行業(yè)的數(shù)據(jù)指標(biāo)都是我們技術(shù)人員多年的檢測經(jīng)驗得出的,為行業(yè)提供了更多精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)、參數(shù)。先進(jìn)的檢測設(shè)備及成熟的技術(shù),再加上良好的服務(wù)流程,讓我們的整體服務(wù)在市場上有一定的話語權(quán),成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

檢測熱線:18137130101

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銅及銅合金檢測
鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)檢測,主要檢測:螺栓預(yù)緊力:需達(dá)到設(shè)計值的90%以上,且同批次節(jié)點(diǎn)偏差≤10%。節(jié)點(diǎn)滑移量:荷載試驗后滑移值應(yīng)小于0.1mm(依據(jù)《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ7-2010)。銹蝕等級:按ASTM G1標(biāo)準(zhǔn)劃分,超過C級需立即處理等等。
鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)檢測
螺柱檢測檢測涵蓋多個維度:包括螺柱螺紋、螺距、直徑、長度等是否符合公差要求。螺柱的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、硬度等是否滿足材料規(guī)范。螺柱表面缺陷:裂紋、劃痕、銹蝕等可能影響疲勞壽命的瑕疵。螺柱鍍層質(zhì)量:防腐鍍層(如鍍鋅、達(dá)克羅)的附著力與厚度。螺柱裝配匹配性:與螺母或螺紋孔的配合精度等。
螺柱檢測
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